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 11月21日-22日，由南通市人民政府、中国造船工程学会共同主办，南通商务局、中国船舶集团第七〇四研究所、上海佐赢海洋工程装备技术服务中心承办的2020中国（南通）船舶设计师高峰论坛成功举办。来自国内外船舶海工领域的500余名领导、专家齐聚一堂，围绕船舶与海洋工程的前沿技术发展与市场机遇展望，畅所欲言、献智献策，为未来船舶海工行业发展注入了更多思想与力量。江苏省造船工程学会作为本次论坛的支持单位，由学会鲍红淮秘书长率省内院校、设计、船检、船舶制造与配套企业等学会成员单位50余人参加了活动。南通市人民政府副市长潘建华先生在开幕式致辞中，向出席本次论坛的嘉宾表示热烈欢迎。他表示，大力发展海洋科学技术，要以转型升级为主线，以创新发展为核心，以数字化、信息化、智能化为突破口。近年来，南通市全面贯彻海洋强国战略，大力发展船舶海工产业，打造“产业地标”和“城市名片”，走出了一条从修船、造船向高技术船舶、海洋工程、高端配套产业转型升级的蝶变之路。

 

中国造船工程学会副理事长李国安先生在致辞中表示，船舶行业是国家战略性产业，承担着为航运、海洋开发、国防建设提供高质量装备的重要使命。本届论坛作为中国造船工程学会科技服务团的重要活动之一，围绕智能船舶、智能制造、豪华邮轮关键技术、国产化配套现状、海上风电安装与运维船市场分析等行业热点，以深入贯彻落实国家海洋强国的战略部署，促进海洋高端装备产业创新，助力海洋产业布局优化，促进海洋经济高质量发展，加快长三角一体化进程。 论坛特邀中国工程院院士蹇锡高、严新平，船舶设计大师胡可一、汤敏，阿克尔北极科技有限公司船舶设计总监Mika Hovilainen，中远海运重工有限公司副总经理陈弓在论坛上先后作了“新型杂环高性能工程塑料应用研发进展及其在船舶领域的应用展望”、“面向新一代航运技术需求的船舶设计思考”、“智能制造的核心-造船业内人士的观点”、“芬兰阿克北极助力中国极地船舶技术发展”、“船舶辅机绿色智能技术应用思考”和“探索船舶制造智能化转型之路”主题演讲。“材料是划分时代的标志，是一切科技的载体”，蹇锡高先生表示，船舶在追求高速、轻量化、远航程和节能的同时，随之而来的腐蚀也逐渐成为海洋环境的突出问题，而高性能工程塑料及树脂基复合材料因其比重轻、耐腐蚀性能好的突出优势，有望在船舶领域得到广泛应用。胡可一先生认为，船海工业未来的转型方向是以绿色造船、绿色船舶及环境友好型运行等为主体的低碳化研究和以智能制造、智能船厂和数字孪生等为主体的数字化研究。

在高端对话及现场问答环节，国家能源局原副局长张玉清，中国船舶设计大师胡可一、杨葆和、汤敏，中远海运重工有限公司副总经理陈弓、中船邮轮科技发展有限公司副总经理房泉和中国船舶集团第七〇四研究所副所长李建明针对智能制造和高技术船舶的瓶颈问题解决、发展方向及关键技术研究，与参会同仁进行了交流探讨。

 

    论坛活动中，主办方分别以“豪华邮轮”、“ 高端甲板机械”、“ 海上风电安装船与运维船技术”为主题，举行了3场学术报告会。十七位专家学者先后作了专题交流，其中学会副理事长单位、江苏科技大学能源与动力学院院长温华兵作了题为“船舶振动噪声控制的几项先进技术探索”专题报告

 

 

我是北京百睿德文化传播有限公司一名同声传译设备的工程技术人员，从事这个行业五年。公司成立十几年来在北京、上海、广州、成都、西安、武汉、芜湖、沈阳都设有分部，业务范围涉及同声传译、表决器、无线导览、即席、抢答器、音响、投影、灯光等设备销售和租赁服务。本次的会议的同传设备及翻译服务由我司提供技术与支持。

 

 

 

本次会议是由我全权负责的。会场空间不是很大，一个简单的中型会议室里，所以对于信号的调试很快便能够完成了。为了能够确保第二天会议的顺利完成，也是本着对客户的认真负责，在听取了客户的各种小需求后，仍一遍遍的调试，使得全场的同传设备及信号处于最佳的状态。

 

 

 

本次的会议因为是小范围的内部会议，所以在跟客户商讨之后，接收器全是由我亲自一个个调试后统一摆放在桌面上的。进一步确保了本次会议的稳步有序的进行。同时为了第二天会议的圆满进行及更好地客户体验，根据多年从事同传技术的工作经验，通过多次的尝试，一点点将可能存在的各种问题消灭萌芽状态，让会议时使用者能够更好地获得同传设备的体验感。通过前一天的努力，第二天会议圆满的进行并结束了。