为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

　　由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。

建议更换周期: 轿车和商用车均为半年更换一次

　　过滤精度，滤出所有 > 30 um 的颗粒，

　　减少进入润滑间隙并引起磨损的颗粒(< 3 um - 30 um)

　　机油流量符合发动机的机油需求量。

　　更换周期长，至少长于机油的寿命 (公里, 时间)

　　过滤精度符合保护发动机，减少磨损的要求。

　　容灰量 大，适合恶劣环境。

　　能适应较高的机油温度和腐蚀。

　　过滤机油时压差越低越好，使机油通过顺畅